문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 GL-832 HY (문단 편집) == 개요 == [[프랑스]] 해군은 [[1930년]]에 접어들어 해외의 [[식민지]]에서 주간 해안 초계 용도로 사용하기 위한 [[수상기]]에 대한 소요를 제기했다. 이 프로젝트에 응모한 고르두-르쇠르(Gourdou-Leseurre) 사는 작고 가벼운 [[이스파노-수이자]] 공랭식 엔진을 탑재한 GL-830 HY이라는 설계안을 제시하여 생산 허가를 받았다. [[프로토타입]]에 해당되는 이 기체를 더 가볍게 중량을 덜어낸 설계가 GL-831 HY라는 명칭으로 만들어졌고, 실험을 위해 생라파엘(Saint-Raphaël)로 옮겨져 1931년 12월 23일에 초도 비행에 성공을 거두었다. 1933년에 프랑스 해군은 고르두-르쇠르 개발진들에게 이 수상기를 경순양함급에서도 쉽게 [[함재기]]로 운용할 수 있도록 더 작게 만들어달라는 주문을 했고, 양산형에 해당되는 GL-832 HY로 다시 만들어지게 된다. 1차 발주분량은 22대였다. 이에 따라 이 수상기는 원형기 1대와 시제기 1대의 제작을 거치며 몇 가지 문제점이 발견되어 소소한 개량이 더해졌는데, 수평 미익과 플로트가 그 대표적인 케이스였다. GL-832 HY는 금속제 프레임에 [[캔버스]] 천을 씌운 동체에다 주날개는 외피까지 [[듀랄루민|경금속]]을 쓴 복합구조의 단엽기였다. 앞서 만들어진 두 종류의 시제기와는 달리 양산형에 와서 주날개 외피에 직물을 바르는 대신 두랄루민 박판을 쓴 것은 [[캐터펄트]] 발함시 걸리는 큰 충격을 이겨내기 위한 조치였다. 이 날개는 함선 내부의 격납고에 수납하기 쉽게끔 인력으로 접었다 펼 수 있게 제작되었다. 수평 미익은 후방 동체의 하부로 옮겨져 설치되어 있었다. 개방형 조종석에는 조종사와 관측수가 탠덤 배치로 앉게 되어 있었고 각자 방풍창이 제공되었으며 후방석에는 뒷쪽으로 방어용 [[기관총]]을 1정 거치시켰다. 여기에 수상에서 이착수하기 위한 플로트까지 달린 첫 번째 생산형 기체는 1934년 12월 17일에 출고되었고, 마지막 기체가 되는 22호기는 1936년 12월에 완성되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기